En 2006, la SNCB prévoyait de remplacer l’ancienne gare de Mons par une passerelle d’un coût de 37 millions d’euros. Sous l’impulsion d’Elio di Rupo et sans doute des sociétés impliquées dans le développement immobilier des Grands Près, c’est devenu une gare de prestige signée Calatrava… toujours en chantier.
Elle aurait dû être inaugurée en 2015 mais ne le sera pas avant 2023…peut-être. En attendant, les navetteurs et les habitants connaissent les galères d’une gare « transitoire » depuis près de 10 ans !
Déjà 324 millions d’euros d’argent public ont été dépensés, près de 10 fois le montant prévu ! Qui s’est enrichi ? Pour le savoir, l’utilisation de l’argent public doit être contrôlée directement par les travailleurs !